ProstoTECH - Новости современных технологий 2017 года

Последние новости

21:31
Graphic Packaging объявляет о получении официальных разрешений на покупку AR Packaging
20:09
XCMG представляет передовое аварийно-спасательное оборудование на выставке China Fire 2021
16:07
Приглашение на Международную цифровую торговую выставку «Китай и страны ЦВЕ-2021»
14:44
Masdar надеется на будущий рост с получением кредитных рейтингов инвестиционного уровня
13:42
HUAWEI Quick App улучшает коммерциализацию приложений за счет монетизации рекламы
13:21
Форум по креативным индустриям и интеллектуальной собственности прошел в России
10:50
Си Цзиньпин провозглашает воссоединение необходимым условием для возрождения Китая
22:16
Производитель атлантического лосося Hiddenfjord отчитался о сокращении выбросов углерода
20:30
Amazfit представляет новые умные часы и предлагает каждому сделать себя лучше
18:24
Supermicro расширяет ассортимент ГП за счет новых серверов
16:23
ООО «Транснефть – Балтика» за 9 месяцев выполнило более 55 тыс. экологических исследований
15:25
Centric Software® отмечает 500 PLM-проектов
13:34
Совет по развитию туризма Саньи опубликовал отчет по Золотой неделе
11:18
Смарт-часы серии Amazfit GTR 3 и GTS 3, объединяющие моду и технологии в трех носимых устройствах: GTR 3 Pro, GTR 3 и GTS 3
10:41
Минстрой и нацпроект «Мой частный дом». Из чего строить 60 млн квадратных метров к 2030 году?
10:16
Создать на объекте гибкую систему домофонии позволяет новое гибридное решение от Hikvision
09:46
Мероприятия в честь 200-летия со дня рождения Н.А. Некрасова проходят в Ярославской области
22:44
Бывшая промзона «Южный порт» будет реорганизована по программе «Индустриальные кварталы»
20:46
В 2021 году объем госзакупок в Москве с применением типовой документации превысил 409 млрд рублей
16:28
Как открыть свой бизнес на крупном маркетплейсе и сохранить нервную систему
15:56
Игорь Сюч прокомментировал разработку Концепции развития туризма в Солнечногорске
15:38
Как созависимость мешает зарабатывать
14:21
Vale вступает в Международную ассоциацию производителей меди
11:06
Cle De Peau Beaute работает по всему миру для повышения привлекательности STEM-образования
10:19
Соглашение о сотрудничестве оформили Р7-Офис и «Алмаз-Антей»
09:39
Highgate инвестирует в гостиницы Grosvenor House Suites и Dorsett City London Hotel
08:59
«Алюминиевые решения»: Инновации Schuco в самом большом шоу-руме в Москве
21:51
Huawei представляет четыре обновления CloudCampus 3.0 для создания кампусной сети
20:34
Knight Capital объявляет об урегулировании
18:54
Кёрт Грасфельд становится вице-президентом TerraPay по платежным сервисам
14:26
Получить бесплатное дополнительное образование по актуальным специальностям можно на базе Томского госуниверситета
13:14
Агрегатор A-PLAN и РГС Банк становятся партнерами
12:15
endpoint и Berlinger вместе обеспечат температурный режим для исследуемых препаратов
Больше новостей
» » Асбест и военная техника: применение «горного льна» для F-35
-

Асбест и военная техника: применение «горного льна» для F-35

Поделиться:
Обзоры
691
Идея применить асбест в военной технике далеко не нова. С началом массового использования «горного льна» в начале XX века уникальные свойства минерала сразу привлекли внимание военных специалистов. В самом деле, он не горит (вообще), не плавится, не выделяет вредные пары при нагреве, устойчив к механическим повреждениям и негативным воздействиям окружающей среды. На разрыв асбестовое волокно прочнее многих марок стали (выдерживает усилие в 3000 Мпа), а про борьбу с огнем и говорить не приходится – асбест становится хрупким при нагреве в 1 500°С, но так и не загорается. Этот минерал широко применяется военными инженерами многих стран, в том числе России и США. В данном материале мы рассмотрим несколько случаев применения асбеста в военном деле «на международном опыте».
На сегодняшний день многие армии мира продолжают использовать технику с применением асбестовых элементов, призванных защитить экипаж и важные части устройств от теплового воздействия. Так, в отечественных танках Т-72, Т-80 и Т-90 используется система «Сода», представляющая собой каркас из металлических труб и натянутой между ними сетки, укрытых асбестовой тканью.  Последняя защищает двигатель многотонной машины от воздействия горючих веществ, способных лишить танк подвижности. Асбест был выбран не случайно – благодаря низкой теплопроводности он широко применяется как термоизоляционный материал в промышленности и гражданской жизни. Бытовой пример – под крышей из шифера, который делают как раз из «горного льна», в жаркие дни прохладно, а зимой тепло. Для танкистов в свою очередь комфорт не главное, а вот лишние минуты работы двигателя – очень даже.
Асбест чрезвычайно эффективен, так что далеко не всегда удается найти ему замену. Так, при приобретении Индией российского тяжелого авианесущего крейсера «Адмирал Горшков», принимающей стороной было выставлено условие – убрать все элементы из «горного льна» в ходе модернизации судна. В итоге во время обновления «Адмирала», медленно превращавшегося в «Викрамадитью», случился пожар – аналоги асбеста не выдержали тепловых нагрузок энергетической установки корабля. Этот досадный инцидент произошел в 2013 году… а в мае 2021 года повторился. Индия не сообщает о причинах возгорания, но можно предположить, что упорствующие в своих заблуждениях кшатрии опять решили поиграть с теплоизоляционными материалами.
То же можно сказать и об американцах. В новом истребителе вертикального взлета F-35 лопатки ротора турбин силовой установки покрыты теплозащитной смесью силиката кальция-магния. Это одно из названий асбеста. Заокеанские конструкторы сплавили его с силикатом алюминия, получив коллоидальную глину, которой защитили камеру внутреннего сгорания двигателя. Правда, сейчас начали поступать жалобы со стороны армии – температура газа в двигателе самолета составляет 1 654°С, что приводит к деградации асбестовой смеси. К сожалению, даже самый «волшебный» материал подчиняется законам физики. Впрочем, надо отметить – американцы поставили все на асбест, отвергнув все возможные синтетические аналоги минерала. И это при том, что в США асбестовая промышленность находится под давлением СМИ долгие годы, а его использование строго ограничено. Даже в такой абсолютно невыгодной ситуации с точки зрения организации производства американцы все равно выбирают асбест – долговечность, надежность и репутация за долгие годы применения сделали свое дело. Кстати, а можно ли покрыть конструктивные элементы двигателя F-35 чем-нибудь еще, кроме асбестовой смеси, до сих пор никто не знает. Этот вопрос ждет своего инженерного решения…


Система комментирования SigComments