ProstoTECH - Новости современных технологий 2017 года

Последние новости

11:54
Рожденные под счастливой звездой: самые везучие люди мира
18:36
Онлайн-школа TTM Academy анонсирует бесплатные обучающие семинары по взаимодействию с криптовалютами
11:05
Philips Monitors представляет две новые универсальные модели для работы и развлечений
00:05
Участником форума «Информационные технологии в судостроении-2022» выступил «Р7-Офис»
23:25
Как провести банкротство физического лица в условиях моратория на банкротство
22:19
Антон Мороз: Эти облигации связывают инвестиции с миссией строительства жилья
21:37
Успеха в краудфандинговой кампании на Kickstarter добилась EcoFlow
18:40
Проектирование вентиляционных систем в Севастополе
17:28
Startpack назвал преимущества календаря на примере решения Облачного Р7-Офиса
10:30
Только одна из восьми премиальных квартир оснащена балконом – исследование Группы «Родина»
00:19
Первичное предложение OpenBlox (OBX) на Bybit Launchpad 2.0
20:37
Российский экспортный центр объявил о перезапуске программы поддержки экспортеров «Сделано в России»
22:33
Единственным российским призером A' Design Award and Competition стала работа Wine and Chess
21:59
Родовые поместья стали трендом загородного рынка Ленобласти
15:29
Как качественное фото помогает в продвижении товара?
13:28
Основатель Green Flow Николо-дол Александр Тертычный инвестирует 1 млрд рублей в строительство курорта в Калужской области
10:44
В Департаменте здравоохранения Курганской области состоялось совещание по профилактике падений и переломов
21:45
В рамках ПМЭФ состоялась презентация авторской системы прогнозирования футуролога Игоря Сюча
20:20
Завершился II Всероссийский форум многодетных семей
16:34
ТЕХНОНИКОЛЬ увеличивает ширину рулонов ПВХ-мембран LOGICBASE и ECOBASE
21:30
Российское ИТ-решение КЛЕВЕР оптимизирует экономику строительных проектов
09:03
ESG 2022. Что общего у Tesla и Radius Group?
20:22
«Норникель» заменит мазут на электричество
20:14
Сбер продолжает сотрудничество с Группой компаний «Самолет»
19:51
О задачах современного образования на ПМЭФ рассказал гендиректор CUSTIS
15:51
Журнал Time включил EcoFlow DELTA Pro в ТОП-100 лучших изобретений 2021 года
15:35
Из Москвы во Владивосток и обратно: самый необычный проект этого лета
15:17
Презентация трека VERBEE & ROMPASSO «Тает дым»
22:49
Ведущая криптобиржа Bybit снижает маржинальные требования с помощью режима маржи портфеля
21:55
Ваши ноги и распространенные летние травмы
21:30
Гардеробные на заказ
18:32
Запуск проекта Walken на Bybit Launchpad 2.0
17:26
ЗОЖ. Позитив. Весна. Мода (Показ Натальи Советской на Estet Fashion Week 2022)
Больше новостей
» » Бизнес и логистика: как работать в новых реалиях
-

Бизнес и логистика: как работать в новых реалиях

Поделиться:
Бизнес
381
Из-за санкций, ухода международных компаний и проблем с морскими контейнерными перевозками в России начался логистический кризис. Поставки товаров стали дороже в 2-3 раза, а какие-то и вовсе оказались недоступны. Что ждет российский бизнес в ближайшее время, как меняются цены и какие есть альтернативные способы доставки? Отвечают эксперты нашего журнала. 
Алексей Худов, заместитель генерального директора по продажам и маркетингу ООО «Байкал-Сервис ТК»:
— Сейчас идёт процесс перераспределения грузопотоков и адаптации бизнеса клиентов к текущей ситуации. По отдельным отраслям и направлениям происходит снижение, другие, наоборот, прирастают. Поскольку в нашу страну существенно сократился ввоз импортных товаров через порты Санкт-Петербурга и Новороссийска из-за позиции, которую заняли крупные европейские морские линии, то по этим направлениям грузопоток начал снижаться. Частично этот отток компенсируется поступлением грузов со стороны нейтральных стран: Казахстана, Армении, Азербайджана и других. 
На Дальний Восток и в обратном направлении в центральную часть России идёт стабильно большой грузопоток. На этом направлении, а также на южном, ожидаем со временем увеличения объёма перевозок. В тех секторах, из которых ушли западные производители, постепенно начинается процесс импортозамещения, отечественные компании при возможности стремятся нарастить объёмы производства. Это касается различных товаров народного потребления, строительных материалов, бытовой химии, предметов личной гигиены и т.д. 
Если говорить о том, как изменились запросы клиентов за последнее время, то должен заметить, что в нынешней ситуации неопределенности многие клиенты оказались заинтересованы в том, чтобы тарифы на перевозки для них были предсказуемыми и не повышались с завидной регулярностью. Если говорить в целом о ценах логистику, то в сборных перевозках в начале марта многие компании пересмотрели свои тарифы — в среднем они повысились на 10%. В этом году мы ожидаем увеличения на 30-40% объема перевозок на южном направлении, куда этим летом поедет в отпуск большинство россиян, и где бизнес начинает готовиться к массовому наплыву туристов. 
По-прежнему одним из драйверов рынка перевозок выступает e-commerce. Стабильно растет спрос на доставки в маркетплейсы. Новым поставщикам зачастую непросто заходить на этот рынок. Им приходится учитывать массу нюансов относительно правил формирования поставки на склад маркетплейса, а у каждой площадки они свои. И здесь на помощь приходят перевозчики, которые специализируются на таких доставках. Они консультируют клиентов, помогают предупредить и исправить ошибки, не берут плату за простой. Нам, например, даже в текущей ситуации удается снижать тарифы на доставку в маркетплейсы для отдельных категорий отправителей.
Дмитрий Парфенов, руководитель департамента продаж «Идемитсу Лубрикантс Рус»:
Ожидать улучшения ситуации с доставкой грузов за границу можно в течение следующих нескольких месяцев, поскольку на место международных логистических операторов постепенно приходят региональные. Несмотря на то, что возможностей и функциональных преимуществ у них меньше, нежели у маркет-мейкеров, они способны взять на себя их функции. Тем не менее, налаживание логистических процессов будет затруднено закрытием иностранных портов для российских судов и ограниченной пропускной способностью пограничных переходов, особенно на востоке России. В складывающихся условиях у производителей и трейдеров есть только один путь – искать подходящего грузоперевозчика и пытаться доставлять товары любыми возможными способами. 
Я думаю, морские и железнодорожные перевозки будут серьезно потеснены автомобильными в силу их большей мобильности. Вместо же доставки грузов напрямую в Европу сухопутным путем, транспортировка грузов будет осуществлена через Кавказ и Турцию. В сложившихся условиях было бы целесообразно развивать автомобильную доставку через Китай, но здесь большую роль будет играть пропускная способность пограничных переходов.
Цены на доставку грузов выросли на 20-55% в зависимости от вида транспорта. Отмечаются скачки ставок фрахта морских судов до 100-200%, к счастью, эпизодические. Рынок логистических услуг трансформируется. Авиационный транспорт сильно утратил своё значение, также упала роль морской и железнодорожной перевозок. Усилились позиции автомобильной доставки, которая и будет играть решающую роль.
Источник: https://repinlife.ru/biznes-i-logistika-kak-rabotat-v-novyx-usloviyax/
Система комментирования SigComments