Смартфон Xiaomi Redmi Note 7 с треском провалил испытания на прочность Jerry Rig Everything. В рекламе нас уверяли, что им можно колоть орехи и разбивать арбузы надвое, но оказалось, что мобильник боится падений даже с очень небольшой высоты.
Xiaomi Redmi Note 7 надо носить только в чехле, иначе стоимость замены корпуса или экрана может оказаться выше цены нового устройства. Корпус очень легко гнется, причем в процессе можно повредить сначала системную плату, а затем и сенсорный экран. К тому же, он еще и может треснуть в любой момент, ведь сзади у него хрупкое и недешевое стекло. Кстати, Redmi Note 7 очень подвержен царапинам по всему периметру корпуса, так что это очень нежный гаджет, который надо холить и лелеять.
Словом, если вы не можете похвастаться аккуратностью, то или не покупайте Redmi Note 7, или сразу узнайте телефоны всех сервисов в вашем городе, которые работают с техникой Xiaomi. и чехлы из Китая закажите, да побольше. А в целом, Redmi Note 7 – отличный смартфон за свои деньги, да еще и с камерой на 48 Мп, и если обращаться с ним бережно, то никаких проблем не возникнет.
Samsung Galaxy S10 прошел краш-тест, и вот, что с ним стало
Xiaomi Redmi Note 7 надо носить только в чехле, иначе стоимость замены корпуса или экрана может оказаться выше цены нового устройства. Корпус очень легко гнется, причем в процессе можно повредить сначала системную плату, а затем и сенсорный экран. К тому же, он еще и может треснуть в любой момент, ведь сзади у него хрупкое и недешевое стекло. Кстати, Redmi Note 7 очень подвержен царапинам по всему периметру корпуса, так что это очень нежный гаджет, который надо холить и лелеять.
Словом, если вы не можете похвастаться аккуратностью, то или не покупайте Redmi Note 7, или сразу узнайте телефоны всех сервисов в вашем городе, которые работают с техникой Xiaomi. и чехлы из Китая закажите, да побольше. А в целом, Redmi Note 7 – отличный смартфон за свои деньги, да еще и с камерой на 48 Мп, и если обращаться с ним бережно, то никаких проблем не возникнет.
Samsung Galaxy S10 прошел краш-тест, и вот, что с ним стало